王传福，1966年2月15日出生于中国安徽无为，中国共产党员，1990年毕业于中国北京有色金属研究总院，毕业后留校任职。1995年辞校职，创办比亚迪公司。用七年时间发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商。在王传福的带领下，比亚迪只用了3年时间，便抢占了全球近40%的市场份额，成为镍镉电池行业的领先企业。2002年7月31日，王传福创办的比亚迪在香港主板发行上市。2003年王传福收购陕西秦川汽车有限公司，进入汽车行业。自2009年起，王传福多次入选胡润、福布斯富豪榜。
2022年2月，王传福卸任杭州比亚迪董事长，11月，王传福再卸任武汉比亚迪公司董事长及法定代表人。2023年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7正式下线，王传福回顾创业艰辛几度哽咽。2023年10月，深圳市比亚迪锂电池有限公司发生工商变更，王传福卸任法定代表人、董事长。同年12月20日，王传福当选徽商总会名誉会长。2024年1月21日，王传福荣获2023中国品牌人物500强前十。同年11月，王传福入选《财富》全球最具影响力的100位商界领袖榜单（第19位）。

人物经历
早年经历
王传福于1966年2月15日出生在安徽无为。父亲是一名木匠，家里有5个姐姐，1个哥哥和1个妹妹，一家十口人靠世代传下来的木工手艺活为生。
王传福13岁时，父亲去世，哥哥退学开始赚钱养家。两年后，在王传福初中毕业之际，母亲又突然去世。王传福因此缺考两门课程，这一意外又使得王传福错失了进入中专的机会。
中专落榜后，王传福进入无为县一所普通高中继续学业，在哥哥王传方和嫂子的支持下继续学业。1983年，王传福考入位于长沙的中南矿冶学院（现中南大学）冶金物理化学系。1990年从中国北京有色金属研究总院冶金物理化学专业毕业，获得硕士学位，毕业后留校任职。

职业经历
弃仕从商
1990年在北京有色金属研究总院攻读冶金物理化学专业时，王传福就开始了对电池的研究。1993年，比格电池有限公司在深圳成立，因为其工作与研究领域密切相关，王传福被任命为公司总经理。在经营企业和生产电池的工作过程中，王传福发现社会对于充电电池的需求与日俱增，判断其将成为下一个投资风口。1995年，28岁的王传福辞校职，开始自主创业。

创办比亚迪站稳脚跟
1995年2月，王传福在深圳创办比亚迪。成立之初，王传福不敢冒进，经过多方考虑和市场调研，他决定依靠自己的专业优势，生产其他人不敢轻易尝试的电芯生产上。此时，日本提出未来本土将不再生产镍[niè]池，于是得知消息的王传福，带领企业迅速进军镍镉电池生产业。王传福凭借规模小、具有丰富廉价劳动力的优势用少量资金搭建了一条高效的生产线。王传福重视研发，并投入大量精力、财力。这使电池品质稳步提升，进而促使公司的业绩的不断提升。1997年，比亚迪公司生产的镍镉电池销售量已经达到1.5亿。比亚迪也因此挺进行业内的世界前四名。

持续进步，领军行业
1997年，在王传福的带领下，比亚迪凭借为主流手机厂商供货，成为了年销售额近1亿元的企业。1998年，比亚迪在镍镉电池领域的全球市场份额占比达到将近40%。随后，王传福成立了比亚迪锂离子电池公司。2001年比亚迪的销售收入达1.55亿美元(2000年1.05亿美元)，纳税0.24亿美元，有15000名员工。2014年，比亚迪建成了当时全球最大的动力电池生产基地。2020年3月29日，比亚迪发布了磷酸铁锂刀片电池。该款电池采用了无模组电池成组方式，将电池包整体空间利用率由过去的40%，提升到了60%。

进军汽车行业
2003年，王传福收购陕西秦川汽车有限责任公司，开始了造车之路。2005年，比亚迪凭借F3一款车型迅速在汽车领域占据了一席之地，为比亚迪进军汽车行业积累了“第一桶金”。2006年，比亚迪纯电动轿车F3e研制成功，搭载自主研发的世界上第一款铁动力电池ET-POWER。2008年，股神巴菲特以18亿港元认购比亚迪10%的股份，此时比亚迪汽车销售已经超过20万辆，其中F3销量超16万辆。2009年王传福布局比亚迪生产纯电动客车、纯电动叉车行业。2010年首批纯电动出租车比亚迪e6投运。2011 年纯电动大巴 K9 在深圳作为公交车运营。 2012 年比亚迪推出基于第二代 DM 技术的混动车型“秦”，并迅速国内新能源汽车销量冠军，同时与戴姆勒组建合资公司，推出电动汽车品牌“腾势”。2015/2016 年相继推出唐、宋、元等王朝系列车型。2021年比亚迪推出第四代混动系统 DM-i，目标是通过低成本的混动系统替代燃油车，迅速成为 2021年的爆款车型。2021年9月8号，比亚迪推出全新纯电车e平台3.0及基于此的首款纯电车海豚，e平台3.0与DM-i正式分野，成为专属的纯电造车平台，比亚迪纯电动车迈入新纪元。

2003年1月，比亚迪在宣布收购秦川汽车后，港股股价从18港元暴跌至9港元；除此之外，在近两年的销量爆发式增长前，比亚迪不管是在技术路线的选择，还是在研发的投入上，都曾经历过“至暗时刻”。
“真的差点就走不下去了！”王传福在活动现场表示，市场份额小再加上技术需要进一步优化和突破，插混这条技术路线那时候已经被很多车企放弃。但事实证明，比亚迪“赌”对了，插混路线从之前的非主流逐渐走向主流。从2022年来，插混车销量同比增速超过了纯电动车，在市场上的占有率也节节攀升。中汽协数据显示，到2023年上半年，纯电动车累计销量达271.9万辆，同比增长31.9%，而插混车销量达102.5万辆，同比增长91.1%。其中，6月插混车产销量分别为23.5万辆和23.2万辆，均创历史新高。

新的里程碑
2014年王传福带领比亚迪公司转战新能源汽车，2022年11月16日比亚迪线下发布第300万辆新能源汽车，是比亚迪发展历程中的重要里程碑。2022年2月，王传福卸任杭州比亚迪董事长，11月，王传福卸任武汉比亚迪公司董事长及法定代表人。

2023年8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7正式下线。比亚迪2008年就发布了全球首款量产的插混车F3DM，搭载了全球首创的DM混动技术。等到2018年，比亚迪的DM技术发展到了第三代，但市场的“春天”还没到来。王传福回顾创业艰辛几度哽咽，“真的差点就走不下去了”。2023年10月，深圳市比亚迪锂电池有限公司发生工商变更，王传福卸任法定代表人、董事长。同年12月20日，徽商总会第一次会员代表大会召开，王传福当选徽商总会名誉会长。2024年1月21日，王传福荣获2023中国品牌人物500强前十。

2024年1月25日，王传福与乌兹别克斯坦总统米尔济约耶夫连线举行比亚迪乌兹别克斯坦工厂生产启动仪式。2月18日，广东省高质量发展大会在深圳召开，王传福表示：比亚迪进入滚装船业务领域，未来两年将有7艘滚装船投入运营。同年8月，王传福与河南省省长王凯举行会谈，就比亚迪与河南深化合作进行交流。同年11月，王传福入选《财富》全球最具影响力的100位商界领袖榜单（第19位）。

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